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交通部鐵路改建工程局主任秘書溫代欣指出，恆春觀光鐵路設立目的在於提升觀光效應及交通考量，目前遊客到屏東縣，往往只有直接搭去恆春與墾丁，但路邊的鄉鎮如楓港、車城等，遊客卻鮮少停留，「目前遊客到恆春通常只停留1-2天，因沒有其他鄉鎮做完整的觀光深度旅遊、交通又不便，才無法留住遊客。」
溫代欣也表示，恆春夏日觀光客非常多、遊客數單日甚至逾8百萬，導致交通難以疏散、屏鵝公路常塞車，「不管在疏導恆春遊客或是引導其他鄉鎮觀光，都非常需要鐵路。」
另外，交通部初步規畫恆春觀光鐵路路線為37.72公里，班次部分平日為1小時1班、假日1小時2班，溫代欣說：「我們預計用9節車廂的火車，因為根據資料來看，假日時每小時出入的觀光客多達859人，因此需要1小時2班次的9節列車才能運完。」
另外，溫代欣也指出，墾丁國家公園由於遊客過度集中，很容易導致生態上的破壞哪個最便宜，因此以火車加強交通部分，也能紓解國家公園的生態負擔。至於距墾丁最近的恆春車站將設置在哪裡？溫代欣回應，不會到恆春市的古城一帶，預計是建在古城北邊空地。
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全聯福利中心向來給人價廉物美的優質企業形象，沒想到卻因有「台灣流通教父」之稱的全聯福利中心總裁徐重仁，近日在新書發表會所說的話，引起軒然大波，並惹怒網友，紛紛湧進全聯粉絲專頁留言，但遭小編瘋狂刪文，引發更多批評聲浪。特別的是，超過一百家的國內企業、廠商、媒體的小編也到專頁留言，或聲援全聯小編，或譴責徐重仁發言失當，或推銷自家產品與行銷品牌，或邀請全聯小編到他們公司工作，相關留言創意十足，甚至令人噴飯。這起事件也適度呈現資方與小編之間的矛盾，平日雖然必須為公司站在第一線，替公司發聲，但內心存在何種想法，總不為外人所知。然而，全聯事件卻適時為眾小編提供窗口，無論所持考量為何，終究讓民眾大開眼界。
這次前往全聯粉絲專頁留言的小編涵蓋各行各業，包括?NOWnews今日新聞?、?聯合新聞網?、?中央社?、?TVBS?、?金色三麥?、?美味生活?、?ET車雲?等公司行號，均有小編留言。有小編就問，全聯的公關是跟百事可樂還有聯航合併了嗎？亦有人直言，社群之神也栽了。甚至先前曾與全聯網路傳情的Yahoo奇摩新聞小編也留言安慰全聯小編，還歡迎全聯小編私訊地址，向全聯小編溫情喊話：?該給的溫暖Yahoo奇摩新聞一定會給，說到做到！」其他媒體小編也請徐重仁為全聯小編加薪，因為工作真的太辛苦了。
儘管徐重仁已經為個人失言公開道歉，盼能滅火，但似乎還是有不少網友不領情，短短數小時又湧入近萬則留言，當然又不乏眾家小編的說法。眾小編的重點多半仍在希望徐重仁為自家小編加薪，並推崇那位全聯小編是好員工，像聯合新聞網小編就說，小編挺小編，老板趕快加薪吧。順益汽車小編：?先不管道歉了！.這次的事件我們都看到小編這麼的努力！?波波黛莉的異想世界小編：?全聯小編需要安慰，現正人才招募中。?Yes娛樂新聞小編：?全聯的編編快去跟總裁請示加薪，總裁一定說Yes!」此外，也有小編藉機推銷一下。愛有機小編：?全聯小編辛苦惹！來杯有機深焙拿鐵咖啡買一送一慰勞自己一下吧。?中檢好拍網（中檢柑仔店）小編：?中檢好拍網（中檢柑仔店） 中檢好拍網報到！中檢不定期舉辦拍賣，歡迎來中檢撿便宜。?
▲商業周刊整理出此次聲援全聯小編的各行各業小編資訊。（圖／翻攝自商業周刊臉書）
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